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泸溪县交通建设助推脱贫攻坚建小康走笔

发布时间:2019-07-16 10:29 来源:未知 编辑:admin

  初冬时节,记者走进泸溪县乡镇山村,处处展现着一幅交通扶贫强势推进脱贫攻坚,百舸争流齐奋楫,凝心聚力冲刺小康的宏伟画卷。近年来,泸溪县把交通放在优先发展的战略地位,抢抓机遇,超前谋划,倾力建设“旅游通畅路”、“产业致富路”、“小康幸福路”等交通民生工程,补短板,增后劲,以“大交通”构建蓬勃发展的新框架,以大通衢绘出了幸福泸溪小康景。

  冬日暖阳,在泸溪县城白沙通往浦市古镇的公路上,大型机械轰鸣运转,工程车辆往复穿梭,白辰二级公路(泸溪段)施工现场的火热场景与山水间渐浓的寒意形成了鲜明对比。

  白沙至浦市的公路修建于1995年,是泸溪县境内一条南北走向的重要公路干道。随着滚滚的历史车轮不断向前推进,这条公路的承载能力已难以满足经济社会发展与老百姓日益增长的通行需求。由于交通不畅,曾有许多慕名前来投资的客商望而却步;由于交通不畅,坐拥丰厚资源的旅游产业发展缓慢;由于交通不畅,本地的特色农副产品外运艰难……这条路,成了交通基础设施薄弱制约泸溪经济发展的真实缩影。

  拉通交通大动脉,现实经济大发展,推进决战决胜脱贫攻坚战,成了泸溪人民翘首以盼的大事。县委、县政府审时度势,大胆提出了“大交通、大发展”的交通发展思路。白辰公路的提质改造,就是泸溪进一步打破交通发展瓶颈,打通县域经济发展“大动脉,建小康”的重要举措。

  作为泸溪完善“内部成环、外延畅通”的交通骨架网络的重要一环,白辰二级公路(泸溪段)始于县城白沙,途经浦市,止于与辰溪县交界处的马子桥村,沿线公里。全线采用二级公路标准,总投资2.19亿元,这条路,对内:可构成县域内快速交通大环线;对周边:可对接凤凰县、怀化地区的辰溪和麻阳县,形成泸溪与周边市县连接的交通大动脉;对外:承接常吉高速,可直达湘中、广州等地,是泸溪内通外连、贯穿南北的又一条重要公路干道。

  2015年5月动工建设以来,建设者克服重重困难,抢抓工期加速推进,至2016年10月,已完成路基工程的95%,通涵工程的76.7%,防护排水工程的74.6%,累计完成项目建设投资1.56亿元,占总投资的71.23%,可望年内拉通路基工程,2018年竣工通车。项目建成后,将进一步优化泸溪公路网络结构,对解决泸溪及周边辰溪、麻阳、凤凰等地近30万群众的出行难问题,成为承接、扩大高速公路对县区腹地的经济辐射,推动生态旅游资源开发,推进扶贫脱贫进程的新引擎。

  泸溪县2017年底全县94个贫困村6.4万余贫困人口要全部摘帽脱贫,关键在交通、基础在交通,制约也在交通。

  “十二五”期间,泸溪斥资12亿元,优先实施了白沙至武溪“双子城”连接线国道绕城公路、白沙至辰溪(潭湾)公路改造、60公里国道大中修、常吉高速泸溪连接线扩宽、武溪滨江大道“白改黑”、沅水高等级河道疏浚、武溪千吨级深水码头等一大批交通基础设施项目,撬动了扶贫脱贫产业的大发展:以能源、化工、冶金、新材料产业聚集发展的武溪省级工业集中区茁壮发展,工业结构调整走在全州前列;白沙沅水风光带风光旖旎,古镇浦市人杰地灵,旅游产业蓬勃发展;潭溪万亩椪柑科技生态示范园、兴隆场万亩玻璃椒产业示范园、潭溪万亩杜仲生态示范园、合水万亩油茶示范园等8个万亩扶贫产业示范园初具规模,现代农业产业品牌的强势推进,有效加快了脱贫攻坚步伐。2015年实现地区生产总值同比增长3.2%;农民人均可支配收入达到5966.7元,增长13.5%。

  2015年以来,该县又抢抓机遇、解放思想,科学编制了投资规模达138.8亿元的“十三五”交通发展规划,并大胆谋划了一批事关泸溪长远发展和民生福祉的重大交通项目:

  S252、S254能滩至浦市公路改造工程。项目全长近70公里,采用二级公路标准建设,总投资约8亿元,是湘西州1000公里旅游干线公路建设的重点项目。

  G319洗溪-吉首改建工程。项目全长56.60公里,其中泸溪段35.89公里,采用二级公路标准建设,总投资2.6亿元。

  兴隆场至凤凰木江坪二级公路。全线公里,采用二级公路标准建设,建设总投资2.64亿元。

  小章-解放岩-吉首双塘二级公路。全线公里,采用二级公路标准建设,总投资约4.08亿。

  鲶鱼溪经白沙至浦市慢行系统。项目全长44.9公里,全线采用自行车专用道标准建设,预计投资13.15亿,是泸溪首条绿色、生态、健康、休闲的旅游慢行交通系统。

  为争取项目落地,今年来,该县创新项目落地方式,优化前期工作流程,项目前期工作实现多头并进、重点突破。特别是S252、S254能滩至浦市公路,自3月干线公路建设指挥部挂牌成立以来,全力以赴、迎难而上,短短几个月时间就高效完成项目立项、设计评审等一系列工作。至11月初,项目前期工作已基本结束,即将进入启动实施阶段。

  泸溪交通的一个个大手笔谋划、一项项大工程建设,势必为县域经济的后发赶超进一步打破发展瓶颈,为群众精准脱贫和特色产业的发展壮大,打开一条条腾飞之路。

  新型城镇化是实现现代化的必由之路,也是泸溪加快富民强县进程、建成全面小康社会的强劲动力。

  近年来,泸溪以交通的大发势推进现代新型城镇化建设。“十二五”期间,全县共改造县乡公路51.2公里,100%的乡镇和具备条件的行政村都通了水泥路或沥青路。积极开展路域环境改造,实施公路安保工程建设111公里,加固改造公路危桥46座,整治公路安全隐患、地灾点32处。推进公路绿化、美化、亮化改造,共绿化公路110公里,建成文明示范路76公里。

  大力发展公共交通服务。先后建成乡镇客运站6个、农村招呼站112个,新增城市及新农村短途公交线年底,全县共有客运站场12个,营运线多辆,行政村客运班线%,城乡交通出行条件明显改善,服务民生能力大大增强。

  今年来,该县以“四好农村路”建设为契机,着力“建好、管好、养好、营运好”农村公路,继续做好符合条件行政村农村客运的开通工作,确保实现“应通尽通”。启动了投资1.2亿元,涵盖全县89条线年底前,将实现城乡公路危险路段安保设施的“全覆盖”。

  得益于交通运输的支撑和保障,泸溪新型城镇化步伐加快,先后完成《泸溪县城总体规划纲要》、《白沙、武溪、浦市三镇空间战略发展规划》等规划编制,重点实施了白沙、武溪“双子城”建设和浦市“两线五点”改造,形成了白沙———休闲宜居新城,武溪———新型工业重镇,浦市———文化旅游古镇,“双子城”比翼齐飞、“白、武、浦”抱团发展的特色新型城镇化格局,沅水河畔的三颗明珠愈发璀璨。

  一条条公路,如纽带把城乡更加紧密的链接在一起,不仅改善了沿线群众出行条件,增强了对外交通的联通能力和对周边乡村的辐射带动作用,更大幅提升了农村生态旅游资源、现代农业和特色产业的通达性与整体竞争力,促进旅游客源市场的拓展和产业的发展壮大,实现产城融合、互动发展。以此为开端,“十三五”期间,泸溪将大力推进干线公路建设和农村公路提质,壮大运输市场、完善货物配载物流配套设施。到“十三五”末,二级以上高等级公路占比可达50%以上,交通对城镇布局发展的先行和引领作用将日益凸显,将助推更多的小城镇实现向新型城镇化特色小城的华丽“蝶变”。

  “水泥路修通了,不仅方便了农产品的运输管理,也吸引了更多的游客前来观光游玩、体验山村的新变化。”在宽敞平坦的水泥路上,“湘西第一村”———浦市镇马王溪村现代生态农业科技示范基地的草莓种植户们显得格外高兴地对记者说。2015年4月,随着贯穿基地的长马公路硬化改造工作的全面完成,汽车可以直接开到地头。草莓成熟时,贵州铜仁、湖南长沙、怀化、吉首等地自驾来村里游玩、采摘的游客络绎不绝,果农的日均收入达6000多元。

  产业扶贫路开通后,县扶贫办投入扶贫资金200多万元建成的潭溪镇新寨坪村万亩杜仲药材标准示范园,委托湘西州和益生物科技公司流转贫困户土地1000亩,使当地56户贫困户近200名农民在家门口劳动致富,每户年收入达9000多元。

  修通一条公路,搞活一带流通,繁荣一地经济,富裕一方百姓。近年来,泸溪县在加速农村公路建设的同时,紧紧围绕扶贫攻坚脱贫、农村特色产业及生态旅游资源开发,着力完善交通建设规划布局,有针对性优先实施农村“扶贫路”、“产业路”、“旅游路”项目建设。近年来,全县共新建、改造农村公路643.4公里,其中实施贫困村通村公路硬化项目99个,乡村旅游交通投入1967.6万元,实施省级自然保护区军亭界旅游公路建设和国家3A级景区浦市绕城公路改造,完成对我国首座现代悬索桥———能滩吊桥的修复。今年,以农村公路“窄改宽”和全县94个扶贫村的扶贫公路建设为重点,进一步加大了农村公路建设。目前已完成农村公路“窄改宽”改造50公里,实施首批44个贫困村共172公里的公路建设。

  如今的泸溪,一条条宽阔、平坦、整洁的公路直达贫困村组,如长龙、似蛛网,在城镇和乡村间纵横延伸,不断为当地贫困百姓达小康输血造血,越来越多的“美丽小康村”如雨后春笋般茁壮成长。过去交通条件落后,在很大程度上制约了农村特色产业的壮大和旅游资源的开发。随着农村脱贫攻坚、脱贫摘帽‘最后一公里’的打通,新农村建设的路子将越走越宽,一条条通往同步小康的大道不断延伸。(湘西网)

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