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汉江流域城市迎来新机遇 襄阳怎样提高“首位度”

发布时间:2019-06-17 13:20 来源:未知 编辑:admin

  10月18日,国务院公布批复《汉江生态经济带发展规划》,包括南阳、襄阳、十堰等在内的鄂豫陕三省汉江流域城市将迎来新一轮发展机遇。

  近期,襄阳市委调研组推出《襄阳在汉江流域首位度现状分析及对策研究》报告。该项研究显示,襄阳市以汉江流域10.9%的土地面积和13.7%的人口,创造了全流域20%以上的经济总量。去年,该市地区生产总值4064.9亿元,工业总产值逼近8000亿元,均居汉江流域鄂豫陕3省14个城市(不含武汉)之首。

  经济学家马克·杰斐逊指出:“首位度指数在2.0以上的城市才能称其为首位城市。”意思是,“首位城市”应该比第二位城市(更不用说其他城市)大得异乎寻常(按倍计),并发挥着异常突出的影响。

  相比汉江流域第二位的河南省南阳市,襄阳市2017年的地区生产总值、固定资产投资、社会消费品零售总额、地方财政收入4项指标中,没有1项总量指标达到2.0的标准。其中,地区生产总值比值为1.2;差距最大的地方财政收入比值为1.68。

  有关专家认为,襄阳只有进一步增强综合实力、产业竞争力、城市承载力、区域辐射力,才能提升在汉江流域城市中的首位度。

  “产业是城市发展的基础,没有经济支撑一切都是空谈。”10月25日,襄阳市委副秘书长、政研室主任任兴亮介绍,襄阳位于武襄十汽车工业走廊的中心,拥有规模以上汽车及零部件企业380多家。近年来,该市大力发展汽车及配套零部件产业,日产天籁、英菲尼迪、奇骏及东风俊风、美洋电动等车型先后下线位。同期,该市作为长江流域首个粮食产量突破百亿斤的产粮大市,农产品加工业迅猛增长。目前,全市规模以上农产品加工企业逾600家,近年产值一直稳居2000亿元以上。

  “我们将紧扣供给侧结构性改革主线,大力培育战略性新兴产业。”襄阳市发改委主任付劲松介绍,该市在“建设万亿工业强市”“三年工业倍增”等计划的支撑下,大力招商引资,积极发展高端装备制造、新能源新材料、生物医药、大数据云计算等战略新兴产业。襄阳市规划,力争2022年工业总产值达到15000亿元,其中,培育汽车及零部件、农产品深加工2个4000亿级产业,智能制造、循环经济2个2000亿级产业,新能源汽车、生物医药2个1000亿级产业。

  依托老一批的三线军工企业布局,目前襄阳市的装备制造产业,在金鹰重工、航宇救生、汉江重工等一批龙头企业带动下,去年产值突破1200亿元,今年上半年增幅达13.5%。

  “下一步希望省里支持襄阳打造‘中国新能源汽车之都’,并支持襄阳创建国家军民深度融合发展试验区。”任兴亮认为,这两项特色产业也是支撑未来发展的重要抓手。

  襄阳自古商贾云集,是闻名全国的商贸物流中心之一。襄阳市商务局局长罗毓然介绍,全市上半年实现社会消费品零售总额783.8亿元,而同期南阳市达到917.6亿元,比襄阳还高。“南阳常住人口863万,襄阳只有563万。”罗毓然分析,襄阳在人口总量上不占优势,优势在于城镇化率相对较高,达到58%,高出南阳10多个百分点。

  以往,襄阳的批发市场多位于闹市中心,消防隐患突出,交通出入不便,亟待转型升级。去年以来,该市推动30多家老旧批发市场外迁,并在樊西新区建起中豪襄阳国际商贸城、侨丰国际机电交易中心、竹叶山农产品交易中心等现代化的市场群。“十三五”期间,樊西新区市场群年交易总额将达千亿元级别。老旧批发市场外迁后,天元四季城、汉水华城、泛悦、绿地中央广场等城市商业综合体建成开业,襄阳的商业购物环境焕然一新,变得时尚漂亮。“中心城市也应当是软实力的中心。”襄阳市旅游委主任孙峰介绍,该市通过连年举办中国襄阳诸葛亮文化旅游节、全国大学生方程式汽车赛、襄阳马拉松长跑等赛事,增加了城市知名度。去年,共计接待游客4546.4万人次,增长13.8%;实现旅游总收入340.5亿元,增长14.6%。

  今年国庆期间,著名导演张艺谋在枣阳汉城拍摄的电影《影》上映;更早之前,著名导演陈凯歌则在襄城唐城导演了电影《妖猫传》。依托汉城、唐城两座影视基地,襄阳跻身华中一流的影视拍摄基地。

  此外,襄阳市近8年还产生了10名全省高考文理科的第一名,四中、五中两所国家级重点中学声名鹊起,襄阳基础教育质量在汉江流域独领风骚。“短板在于高等教育。”罗毓然认为,目前襄阳有名气的高校是湖北文理学院,高校总量、实力、在校学生人数等方面不及十堰、南阳,窘境很难快速地根本扭转。

  同时,襄阳的三甲医院仅有3家,同属汉江流域的十堰有5家,这也需要襄阳市快马加鞭,抓紧建设区域性医疗卫生服务中心。

  “襄阳拥有汉江流域城市唯一的自贸片区,这将会成为周边城市外向发展的‘火车头’。”襄阳高新区党工委书记邓卓海分析,这是襄阳提升首位度的战略制高点。

  今年上半年,襄阳自贸片区已引进招商项目24个,总投资额85.9亿元;全市实现进出口总额12.7亿美元,同比增幅达36.3%。

  今年以来,襄阳与宁波港的铁海联运、至欧洲的“襄汉欧”国际货运班列,先后实现“周周发”常态化发车,襄阳拉动周边出口的国际物流大通道日益畅通。

  如今,蒙华铁路襄阳邓湖疏解中心工地一片忙碌,汉十高铁全线贯通,郑万高铁襄阳段施工正酣,襄阳东津高铁站综合站场工程日夜奋战……这些项目全部建成后,襄阳市将形成“三纵三横”铁路网,一举成为汉江流域城市的铁路交通中心。

  襄阳市提出,力争建设湖北襄阳——枣阳——河南信阳、南漳——远安、南漳——谷城、湖北襄州——河南新野、保康——兴山等高速公路,全面提升快速交通格局;启动汉江航道综合整治、新集航电枢纽、雅口航电枢纽等重大工程,加速建设连通长江的水运物流大通道;补上一类航空口岸短板,将二类铁路口岸升级为一类口岸,以保税物流中心为基础创建综合保税区,最大限度地发挥自贸片区作用。“交通与流通,是襄阳拥有辉煌历史的两大基石。”邓卓海认为,襄阳以前号称“南船北马、七省通衢”,在自然经济时代是全国的中心城市之一。但近代以来,随着现代交通方式的发展,特别是汉江航运的衰落,京九、沪蓉铁路以及高速公路网络化发展,其交通枢纽地位悄然下降。只有重构铁水公空立体交通枢纽格局,才能迎来复兴。

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